首頁中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司成功案例畢節(jié)市雙山新區(qū)小畢節(jié)市雙山新區(qū)小瓦路道路工程(職教城段)
畢節(jié)市雙山新區(qū)小畢節(jié)市雙山新區(qū)小瓦路道路工程(職教城段)

畢節(jié)市雙山新區(qū)小畢節(jié)市雙山新區(qū)小瓦路道路工程(職教城段)

Xiaowa road project in Shuangshan New District of Bijie City (Vocational Education City Section)

設計公司: 中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司

項目所在: 貴州畢節(jié)

項目類別:景觀設計

項目類型:立體綠化

項目風格:現代簡約 新中式

  開發(fā)商: 貴州畢節(jié)雙山建設投資有限公司

{畢節(jié)市雙山新區(qū)小畢節(jié)市雙山新區(qū)小瓦路道路工程(職教城段)} 項目位于 {中國貴州畢節(jié)} ,項目規(guī)模 {},屬于 {立體綠化} ,項目風格定位為 {現代簡約-新中式} ,設計時間從 {2015-05到2016-05} , {中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司} 接受 {貴州畢節(jié)雙山建設投資有限公司} 委托,歷經 {366} 天圓滿完成設計任務,如果您對該團隊設計感興趣,請點贊和評論將項目推薦到網站首頁及項目頻道列表首位,更多的設計師將因您受益,期待您在線留言或者來電預約咨詢。
{2017-05} 項目已竣工完成,呈現的效果得到業(yè)主單位的高度贊譽。
約TA提供服務

項目詳情發(fā)布時間:2021-08-03

項目名稱:畢節(jié)市雙山新區(qū)小畢節(jié)市雙山新區(qū)小瓦路道路工程(職教城段)

設計時間:2015-05 - 2016-05

建成時間:2017-05

委托單位:貴州畢節(jié)雙山建設投資有限公司

景觀設計:中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司

方案設計:張成臣、黃濤、李敏、蘇妹、郝龍洋、楊潔、劉宇峰、楊雯雯

導讀:

本案小瓦路(職教城段)道路工程規(guī)劃起點在松林寨與規(guī)劃新雙路相接,道路沿線分別與規(guī)劃四號路、十二號路、十一號路、九號路、十五號路、七號路、一號路、杭瑞高速和貴畢路交叉,終點在歸化村與已建小瓦路北段終點處相接。

鳥瞰圖一

項目背景


       規(guī)劃小瓦路是畢節(jié)雙山新區(qū)南北縱向快速路、串接梨樹高鐵站、飛雄機場、甘河、職教城等重點片區(qū),向北接至經開區(qū),向南接至南環(huán)高速。
       本案小瓦路(職教城段)道路工程規(guī)劃起點在松林寨與規(guī)劃新雙路相接,道路沿線分別與規(guī)劃四號路、十二號路、十一號路、九號路、十五號路、七號路、一號路、杭瑞高速和貴畢路交叉,終點在歸化村與已建小瓦路北段終點處相接。

局部效果圖一

設計說明


本著“以人為本”的原則,客觀分析人的生理及心理視覺感受、行為規(guī)律,根據美學特征和人的行為游憩學原理來進行植物配置,體現各自的特色。植物配置應視地點的不同而有各自的特點設計成不同尺度,不同心理要求和人性化的空間區(qū)段。充分考慮道路綠化的后期養(yǎng)護,盡力降低養(yǎng)護成本。利用生態(tài)學原理,使植物自然更新,最終達到穩(wěn)定的道路綠化景觀效果。結合設計路段的立地條件進行植物選擇,注重常綠與落葉植物的相互搭配,運用合理的配植方式,形成優(yōu)美、自然的綠化景觀,突出城市特色,反映城市形象,成為一道美麗的城市風景線。


鳥瞰二

局部效果圖二

設計感悟


充分考慮道路綠化的后期養(yǎng)護,盡力降低養(yǎng)護成本。利用生態(tài)學原理,使植物自然更新,最終達到穩(wěn)定的道路綠化景觀效果。結合設計路段的立地條件進行植物選擇,注重常綠與落葉植物的相互搭配,運用合理的配植方式,形成優(yōu)美、自然的綠化景觀,突出城市特色,反映城市形象,成為一道美麗的城市風景線。


剖面圖一

平面圖一

主要技術創(chuàng)新點


為了保持本案設計的一致性及延續(xù)性行道樹綠化帶同樣以香樟作為行道樹,中分帶則同樣以規(guī)則式種植方式為主,延續(xù)標準段一的秩序以及韻律感,以色葉植物日本晚櫻和海桐球搭配,地被以馬尼拉草或紫葉酢漿草為主,形成三層式多彩景觀區(qū)間,再以金葉女貞球與地被形成兩層式綠色景觀區(qū)間為間隔,使得整體與標準段一有著高低錯路的一致性,亦使之具有色彩搭配的獨特性,形成不一樣的視覺感官,從而打造出一條景致各異的特色生態(tài)景觀帶。


平面圖二

剖面圖二

新材料應用


本案分段設計不再以規(guī)則等長為原則,設計根據道路形式的變化以橋梁、隧道、路口、景觀效果的需要等因素進行劃分,在提升本區(qū)
域生態(tài)景觀形象的同時,更能最大限度的降低駕駛員們精神的疲勞效果。

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